GBAN. El 2014 fue la largada de la recontrucción del material ferroviario y el 2015 parece ser la reconección de la red ferroviaria

El gobierno nacional encabezado por Cristina Fernández aceleró el proceso de recontrucción de los FFCC argentinos y Florencio Randazzo ejecuto desde el Ministro del Interior y Transporte de la Nación una lavor que parecía imposible desde su desmantelamiento con los gobiernos neolibarales

Locomotora MTF-3300 “Un coloso sobre rieles”

La empresa Materfer presentó hoy locomotora de 3300 hp, la primera con esa potencia que se fabrica en la Argentina. Una locomotora que puede arrastrar 100 vagones. Tanto el chasis como el diseño y demás componentes son de fabricación nacional.

Ha sido fabricada en la planta fabril de Córdoba. La locomotora MTF-3300, es presentada como ecológica, la primera que se fabrica en la Argentina en los últimos 40 años, y que aspira a ganar el mercado de cargas local y regional debido a su potencia, que le permitirá traccionar alrededor de un centenar de vagones.

Calificada como “el Falcon de las locomotoras” por uno de los ingenieros que participó del proyecto, por su dureza, la locomotora se fabricó en convenio con la norteamericana National Railway Equipment Company (NREC) que proveyó la fuerza motriz y un sistema de control integral mediante sofisticados sistemas de computación.

Reconección del Ramal Buenos Aires-Rosario

El 1º de marzo volverá a funcionar el ramal Buenos Aires/Rosario con formaciones nuevas, tal como se viene dando en varios ramales metropolitanos.

Las estaciones Pacheco, Ing. Maschwitz, Escobar y Bancalari serán reconstruidas y adecuadas para que estén acordes a las nuevas formaciones ferroviarias.